Bajo el lema “la ciudad es más linda en bicicleta”, desde el Gobierno Porteño, se busca la implementación del sistema bicing, utilizado en grandes ciudades como París, por el cual se promueve el uso de bibicletas, facilitando el alquiler, ya que el sistema permite tomarla en un punto y dejarla en otro.
El próximo verano se planea la implementación de un plan piloto, por el cual se pondrán a disposición 500 bicicletas y en distintos puntos de la ciudad se entregarán y retirarán. A diferencia de la ciudad luz, estos puestos no serán automáticos. Cada uno de esos puntos dispondría de 20 unidades, que con el tiempo se irían extendiendo en cantidad. Por qué fomentan esta iniciativa? Porque a través de este plan, se logró reducir un 10% del tránsito, y se busca que Buenos Aires también logre este objetivo, ya que estamos colapsados.
Con la realización y puesta en marcha de las bicisendas tenemos amplios caminos para movernos con nuestras bicicletas y así, tener una vida menos sedentaria y más saludable.
El sistema en París se llama Vélib ( Vélos en libre service o Bicicletas a libre disposición) y permite encontrar cada 300 metros un puesto de estacionamiento, retiro y entrega de las unidades, que se alquilan. Se puede estar abonado por año, por semana o por día. Sirve para residentes y turistas. Se puede pagar con tarjeta de crédito o débito, y también con la Navigo francesa, que se utiliza para abonar en la red del extendido y eficiente sistema de transporte público, que incluye subterráneos, trenes y colectivos. Un plástico más completo y eficiente de lo que será el siempre demorado SUBE argentino. Con sólo registrarse en el sistema -cuesta un euro por un día o cinco euros por siete- es posible retirar un vehículo. La primera media hora es gratuita. De modo que lo que se estimula y se subsidia es la utilización en tiempos y tramos cortos: completar un trayecto de la estación de tren o de subte al trabajo, o viceversa, o de casa a la parada de colectivos.
